Ein Modell bietet beim Unfall null Sicherheit

Großer Test

Von diesen Kindersitzen rät der ADAC ab

Sicherheit, Schadstoffe, Bedienung: Der neue Kindersitztest des ADAC zeigt deutliche Unterschiede. Vor einem Modell warnte der Club bereits vorab.

Wer einen Kindersitz kaufen will, sollte genauer hinschauen. Der ADAC hat gemeinsam mit der Stiftung Warentest 26 Babyschalen und Kindersitze untersucht. Die Tester stuften vier Modelle als nicht empfehlenswert ein – bei einem Sitz hatte der Automobilclub bereits zuvor gewarnt.

Besonders kritisch sehen die Tester den Kinderkraft Mink Pro 2 mit Isofix-Basis, vor dem bereits vor der Veröffentlichung der gesamten Testergebnisse gewarnt wurde. Nach Angaben des ADAC kann sich der Sitz bei einem Unfall aus der Basis lösen und durch das Fahrzeug geschleudert werden. Kindern drohten dadurch schwere Verletzungen. Der Hersteller bietet inzwischen eine kostenlose Rückgabe oder einen Austausch an.

Auch drei weitere Modelle kamen im Test nicht über ein ausreichendes Ergebnis hinaus. Beim Axkid Minikid 4 kritisierte der ADAC vor allem den komplizierten Einbau mit zusätzlichen Gurten am Vordersitz. Der Lionelo Lavender zeigte Schwächen bei der Sicherheit. Im Bezugsstoff des Jané Concord Kombikid fanden die Tester zudem ein gesundheitsschädliches Flammschutzmittel in erhöhter Konzentration.

Besser schnitten mehrere andere Sitze ab. Unter den Babyschalen überzeugte laut ADAC besonders der Foppapedretti Disk Infant mit Isofix-Station. Das Modell erhielt die Gesamtnote 1,9 und bekam in allen Einzelkategorien mindestens eine gute Bewertung. Auch ohne Isofix-Station erreichte der Sitz noch ein gutes Ergebnis.

Bei den Sitzen für Kleinkinder und größere Kinder lagen zwei Modelle von Cybex vorn: der Sirona Ti und der Pallas G3. Beide erhielten die Note 2,5. Ebenfalls mit 2,5 bewertet wurde der Kinderkraft Junior Fix für Kinder ab etwa einem Meter Körpergröße.

Der ADAC weist darauf hin, dass Eltern Kindersitze möglichst im eigenen Auto ausprobieren sollten. Vor allem der korrekte Einbau spiele eine wichtige Rolle für die Sicherheit. Gerade bei Babyschalen, die mit dem Fahrzeuggurt befestigt werden, könnten Fehler beim Gurtverlauf die Schutzwirkung deutlich verschlechtern.

Positiv fiel den Testern diesmal ein anderer Punkt auf: In keinem der geprüften Sitze fanden sich sogenannte PFAS-Chemikalien. Im vorherigen Test im Herbst 2025 war noch fast jedes dritte Modell betroffen gewesen.