Acht historische Bahnen
Warum die älteste Seilbahn Deutschlands nicht mehr fährt
Aktualisiert am 11.09.2026 – 17:39 UhrLesedauer: 3 Min.
Von Karlsruhe bis Südtirol: Manche Seilbahnen sind seit über 100 Jahren in Betrieb – und faszinieren bis heute mit Technik und Tradition.
Sie sind Schmuckstücke vergangener Ingenieurskunst, zugleich praktische Verkehrsmittel und bis heute beliebte Touristenattraktionen: Alte Seilbahnen erzählen Geschichten von Pioniergeist und Technikmut. Manche von ihnen rattern seit über 100 Jahren unermüdlich den Berg hinauf – oft noch mit Originalkabinen und historischer Technik. Wer mitfährt, erlebt nicht nur eine kurze Fahrt, sondern auch eine Zeitreise.
In den Bergen Südtirols wurde 1908 die Kohlerer Seilbahn eröffnet – die erste Personenseilbahn der Welt. Sie verband das Tal bei Bozen mit dem höher gelegenen Ort Kohlern. Anfangs beförderten die Kabinen nur zwölf Fahrgäste gleichzeitig. Die Eröffnung galt als technisches Wunderwerk und zog internationale Aufmerksamkeit auf sich. Auch heute ist die Seilbahn noch in Betrieb, allerdings modernisiert.
Schon 1902 nahm in Lissabon (Portugal) eine frühe Standseilbahn den Betrieb auf: die Ascensor do Lavra. Sie überwindet eine besonders steile Straße im Zentrum der portugiesischen Hauptstadt. Die Bahn fährt auf Schienen und ist mit Seilen gezogen. Sie galt als Vorbild für ähnliche Projekte in Europa. Die ursprüngliche Technik mit Wasserballast wurde später elektrifiziert. Heute ist die Bahn Teil des Stadtbildes und steht unter Denkmalschutz. Am 3. September 2025 starben bei einem Unfall der Seilbahn 15 Menschen.
Die Predigtstuhlbahn in Bayern wurde 1928 eröffnet und gilt als älteste noch im Originalzustand fahrende Großkabinenseilbahn der Welt. Sie führt von Bad Reichenhall auf den 1.614 Meter hohen Predigtstuhl. Die roten Kabinen sind bis heute weitgehend unverändert und stehen unter Denkmalschutz. Technisch beeindruckend ist die fast unveränderte Antriebsanlage. Die Fahrt gilt als Zeitreise in die Frühzeit der Seilbahntechnik.
