Deutschlands marode Infrastruktur: Unternehmen ziehen Konsequenzen

Flucht in die Wolken

Wo Deutschlands Straßen verrotten, fliegt die Wirtschaft davon

Marode Brücken und verstopfte Straßen bringen ganze Regionen ins Wanken. In Deutschlands Luftraum entsteht derweil ein neues Logistiknetz.

Deutschlands Asphalt verrottet. Doch während Brücken bröckeln und Lastwagen im Dauerstau stehen, öffnet sich über ihnen ein neuer Weg. Was jahrzehntelang nach Science-Fiction klang, wird zur wirtschaftlichen Notwendigkeit. Erste Unternehmen fliegen ihre Waren inzwischen einfach durch die Luft.

Wie akut dieser unfreiwillige Wandel ist, zeigt sich in Bonn. Seit sechs Wochen ist die dortige Nordbrücke komplett gesperrt. Ein einziger Sanierungsfall legt eine ganze Region lahm: Lieferanten kommen nicht mehr durch, die Schokotörtchen fürs Café am Hauptbahnhof schmelzen auf dem Lkw, die Industrie verliert täglich über eine Million Euro. Wenn Straßen derart versagen, bricht die Versorgung am Boden zusammen.

Das aktuelle Bonner Chaos ist kein Einzelfall, sondern ein Fehler im System. Das historische Mahnmal dafür steht an der Autobahn 45 bei Lüdenscheid. Die jahrelange Sperrung der Talbrücke Rahmede zerschnitt eine Herzkammer der deutschen Industrie und zwang viele Unternehmen zum Umdenken. Als der Asphalt unberechenbar wurde, wichen die ersten Unternehmen dauerhaft in den Himmel aus.

Bundesweit gelten rund 16.000 Brücken als Sanierungsfälle. Da die Reparaturen am Boden Jahrzehnte dauern werden, nutzt die Wirtschaft nun gezwungenermaßen neue Transportwege. Flugroboter schließen die ersten Lücken eines Verkehrssystems, das immer weniger Planbarkeit gewährleistet. Aus einzelnen Pilotprojekten entsteht im Alltag längst ein neues, stabiles Logistiknetz.

Wie dieser Wandel den Alltag rettet, zeigt die Firma Morpheus Logistik im Sauerland. Bis zu 150-mal am Tag transportieren ihre unbemannten Flieger Laborproben und Blutkonserven staufrei am Verkehrschaos vorbei. Wo der Kurierwagen im Berufsverkehr feststeckt, fliegt die Drohne die Luftlinie in wenigen Minuten ab. Ein einziges Team am Boden steuert per Software fünf Drohnen gleichzeitig.

In Köln automatisiert der Luft- und Raumfahrtspezialist Urban Ray die Logistik sogar noch weiter, um die Transportwege am Boden komplett zu umgehen. Hier arbeitet das System komplett autark. Selbstständige Bodenstationen beladen die Fluggeräte und wechseln die Akkus – ohne menschliche Helfer. In Kooperation mit der Uniklinik Köln fliegen Blutproben mit Tempo 70 am Berufsverkehr vorbei direkt ins Labor.

Für schwer zugängliche Regionen, die durch Straßensperrungen abgeschnitten sind, liefert der hessische Drohnenentwickler Wingcopter die technologische Antwort. Seine Hochleistungs-Lieferdrohnen nutzen ein patentiertes Schwenkrotorsystem. Das Fluggerät startet senkrecht wie ein Hubschrauber, legt im Flug die Rotoren um und gleitet dann wie ein schnelles Flugzeug vorwärts. So erreicht die Drohne bis zu 150 Kilometer pro Stunde und trotzt starkem Wind, um dringende Ersatzteile oder Medikamente auszuliefern.