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Home » China-Riese BYD führt erstmals Autoranking vor Volkswagen
Mobilität

China-Riese BYD führt erstmals Autoranking vor Volkswagen

By zeit-heute.deApril 22, 20262 Mins Read
China-Riese BYD führt erstmals Autoranking vor Volkswagen
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Neues Innovationsranking

Machtwechsel: China-Riese stößt Volkswagen vom Thron


22.04.2026 – 08:47 UhrLesedauer: 2 Min.

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Wachablösung: Der chinesische Aufsteiger BYD verdrängt Volkswagen erstmals von der Weltspitze.

Jahrzehntelang war die deutsche Autoindustrie das Maß der Dinge. Damit ist es vorbei: In einem neuen Innovationsranking steht erstmals ein chinesischer Konzern an der Spitze.

Die deutschen Autokonzerne sind nicht mehr die unangefochtenen Technik-Pioniere. Erstmals führt ein Chinese die Branche an: BYD verdrängt den Volkswagen-Konzern von der Spitze des Innovationsrankings. Die Chinesen erreichen 157 Punkte, der VW-Konzern sackt mit 143 Punkten auf Platz zwei ab.

Besonders drastisch ist die Lage bei den Herstellern für den breiten Markt. Während BYD, Renault und Toyota hier das Feld anführen, sucht man deutsche Namen unter den ersten zehn vergeblich. Die Einzelmarke VW rutschte sogar auf Rang elf ab. Einzig in der Oberklasse hält sich ein deutscher Name: Mercedes-Benz bleibt die Nummer eins der Luxusmarken.

BYD siegt mit Technik, die früher als deutsch galt. Die Chinesen lassen bereits Kleinwagen automatisiert fahren und bauen ein eigenes Netz aus „Megawatt-Hyperchargern“. Diese laden Batterien in Rekordzeit – ein Bereich, in dem die deutsche Konkurrenz oft noch hinterherhinkt.

Innerhalb des Volkswagen-Konzerns halten nur noch die teuren Töchter Audi und Porsche bei der Innovation mit. Die Kernmarke VW hingegen hat kaum noch eigene Glanzlichter. Mercedes-Benz punktet immerhin in der Oberklasse mit dem neuen Elektro-Modell CLA. Dass auch andere aufholen, zeigt Renault: Der kleine Twingo kann Strom sogar zurück ins Netz speisen – eine Funktion, die man bei vielen deutschen Autos vergeblich sucht.

Der Machtwechsel kam mit Ansage. Seit 2019 gewinnen Chinas Autobauer Jahr für Jahr an Boden. Die deutschen Hersteller mühen sich zwar aus ihrem Tief von 2023 heraus, doch im globalen Rennen sind sie derzeit nur noch die Verfolger.

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