Alpine A110 GTS im Abschieds-Test
Vor diesem Auto muss man sich verbeugen
22.09.2026 – 10:58 UhrLesedauer: 1 Min.
Im Juni 2026 endete die Produktion der Alpine A110 mit Verbrennungsmotor. Kurz zuvor konnte die 300 PS starke GTS-Version noch einmal zeigen, was in ihr steckt.
300 PS, 340 Newtonmeter und gerade einmal 1.150 Kilogramm Leergewicht: Bei der Alpine A110 GTS steht das Verhältnis von Leistung und Gewicht im Mittelpunkt. Der 1,8-Liter-Vierzylinder sitzt als Mittelmotor zwischen Sitzen und Kofferraum. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Sportwagen in 4,2 Sekunden, maximal sind 260 km/h möglich.
Möglich macht das geringe Gewicht unter anderem der Einsatz von Aluminium für Karosserie und Unterboden. Mit 4,18 Metern Länge und nur 1,25 Metern Höhe fällt die A110 zudem ungewöhnlich kompakt und flach aus. Innen ist vieles auf das Fahren ausgerichtet, das Einsteigen ist entsprechend ungewohnt.
Auch beim Gepäck setzt der Zweisitzer Grenzen: Vorne stehen 100 Liter Stauraum zur Verfügung, hinten weitere 96 Liter. Der getestete GTS mit Aero-Paket kostet 101.805 Euro. Was die Alpine dafür bietet und welche Kompromisse sie verlangt, zeigt der Test im Video oben.
