VW ID. Polo ist Deutschlands Auto des Jahres

Ein Kleinwagen setzt sich durch

Das ist Deutschlands Auto des Jahres

Der ID. Polo soll den Einstieg in die Elektromobilität bezahlbarer machen. Nun bekommt der Kleinwagen auch von einer Fachjury eine Auszeichnung.

Der VW ID. Polo ist zum „German Car of the Year 2027“ gewählt worden. Der Kleinwagen gewann zunächst im Segment der Budgetfahrzeuge und setzte sich anschließend auch gegen die Sieger der übrigen Fahrzeugklassen durch. Über die Auszeichnung entschied eine Jury aus 47 deutschen und internationalen Motorjournalisten.

Die Jury bewertete den Elektro-Kleinwagen in mehreren Kategorien besonders gut. In den Bereichen Design und Fahrspaß erreichte er 85,8 Prozent der Maximalbewertung. Bei Sicherheit und Umwelt kam er auf 84,2 Prozent, bei Signifikanz und Innovation auf 83,8 Prozent. Komfort und Praktikabilität wurden mit 82,0 Prozent bewertet. Das Interieur erreichte im klassenübergreifenden Design-Ranking den zweiten Platz, das Exterieur kam auf Platz drei.

Der ID. Polo schließt bei Volkswagen die Lücke unterhalb des ID.3 Neo. Während der ID.3 Neo ohne Rabatte bei mehr als 30.000 Euro startet, zielt der kleinere ID. Polo auf einen Einstiegspreis von rund 25.000 Euro. Volkswagen hatte die Bestellbücher Ende April geöffnet. Zu diesem Zeitpunkt konnten Kunden das Auto noch nicht im Handel ansehen oder Probe fahren. Dennoch lagen Anfang September europaweit bereits mehr als 30.000 Bestellungen vor, wie eine VW-Sprecherin der „Automobilwoche“ sagte. Vor allem in Deutschland habe die Nachfrage deutlich über den ursprünglichen Erwartungen gelegen.

Für Volkswagen ist die Nachfrage nach dem ID. Polo ein wichtiges Signal. Gleichzeitig bleiben elektrische Kleinwagen wirtschaftlich schwierig. Der niedrige Einstiegspreis und hohe Bestellzahlen sorgen zwar für Verbreitung im Markt. Die Gewinnspannen fallen in diesem Segment für Hersteller aber vergleichsweise gering aus – damit fehlt Geld, das in wichtige Investitionen wie den elektrischen Golf-Nachfolger fließen soll.

Technisch basiert der ID. Polo auf der weiterentwickelten Elektroplattform MEB+. Anders als die bisherigen ID-Modelle setzt er auf Frontantrieb. Das spart Bauraum im Heck und ermöglicht einen vergleichsweise großen Kofferraum. Der ID. Polo ist 4,05 Meter lang und liegt damit etwa auf dem Niveau des Polo mit Verbrennungsmotor. Der Gepäckraum fasst 441 Liter.

Im Innenraum geht Volkswagen einen sichtbar anderen Weg als bei früheren ID-Modellen. Digitale Anzeigen bleiben, wichtige Funktionen bekommen aber wieder eigene Bedienelemente. Es gibt eine Tastenleiste für die Klimasteuerung, einen zentralen Drehregler für die Lautstärke und haptische Knöpfe am Lenkrad. Die Instrumente bestehen aus einem 10-Zoll-Display hinter dem Lenkrad und einem zentralen 13-Zoll-Infotainmentbildschirm.