Premiere des i3
Neuer Elektro-BMW überrascht mit XL-Reichweite
Aktualisiert am 18.03.2026 – 14:22 UhrLesedauer: 3 Min.
BMW bringt seinen Klassiker ins Elektrozeitalter: Der neue i3 ist eine vollelektrische Mittelklasse-Limousine auf völlig neuer Plattform und mit moderner Technik.
BMW überführt eines seiner wichtigsten Modelle ins Elektrozeitalter: Mit dem i3 bringen die Münchner eine vollelektrische Limousine im Format des 3er auf den Markt.
Seit fünf Jahrzehnten gehört der 3er zu den zentralen Baureihen von BMW. Die Mittelklasse-Limousine steht für die sportliche Ausrichtung der Marke und zählt weltweit zu den erfolgreichsten Modellen im Portfolio. Mit dem neuen i3 wird diese Baureihe nun erstmals vollständig elektrisch interpretiert, während aber die Verbrennervariante weiter produziert wird.
Im Video | Mit diesem Auto will BMW wieder richtig durchstarten
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Die „Neue Klasse“ ist deshalb eines der zentralen Projekte für die kommenden Jahre. BMW will damit nicht nur neue Elektroautos auf den Markt bringen, sondern auch eine neue technische Architektur für Batterien, Software und Elektronik einführen.
Beim Design bleibt BMW grundsätzlich bei der bekannten Silhouette einer Mittelklasse-Limousine. Die Proportionen verändern sich jedoch durch die reine Elektroplattform. Ein langer Radstand, kurze Überhänge und ein flacher Unterboden prägen das sogenannte 2,5-Box-Design. Früher sprach man bei Limousinen traditionell von einem 3-Box-Design: Motorhaube, Fahrgastzelle und Kofferraum bildeten die Zutaten.
An der Front kombiniert BMW die traditionelle Niere und die Scheinwerfer zu einer gemeinsamen Lichtsignatur. Auch am Heck setzt BMW auf eine klar horizontale Gestaltung mit breiten Radhäusern. Mit 4,76 Metern Länge und einem Radstand von 2,897 Metern bleibt der i3 im typischen Format der Mittelklasse. Zum Vergleich: Der 3er mit Verbrennerantrieb misst derzeit 4,71 Meter.
