Ladesäule fürs Elektroauto reservieren – geht das?

E-Auto bequem betanken

Kann ich eine Ladesäule einfach reservieren?

Das Ladenetz wächst in Rekordtempo, doch eine Frage beschäftigt Autofahrer weiterhin: Warum kann ich mir einen freien Ladepunkt nicht einfach vorab sichern, um Wartezeiten komplett auszuschließen?

In Deutschland gibt es inzwischen mehr als 200.000 öffentliche Ladepunkte. Wer heute mit dem E-Auto unterwegs ist, spürt die Entlastung deutlich: Die Zeiten langer Warteschlangen sind durch den massiven Ausbau von ultraschnellen HPC-Ladeparks fast vollständig vorbei. Dennoch bleibt ein Ärgernis bestehen: Falschparker oder Autos, die trotz vollem Akku die Säule blockieren.

Die Pläne aus dem „Masterplan Ladeinfrastruktur II“ von 2022, eine bundesweite Reservierungsfunktion zu prüfen, wurden in der Praxis von der Realität überholt. Die großen Anbieter winken nach wie vor ab:

• EnBW bietet keine Reservierungsfunktion an.
• Tesla optimiert zwar die Ladeplanung im Auto nach Auslastung, erlaubt aber keine Reservierung eines bestimmten Superchargers.
• Auch bei anderen Anbietern gilt das Prinzip: Wer zuerst kommt, lädt zuerst.

Der Bundesverband eMobilität (BEM) verweist auf die ungelösten Probleme in der Praxis:

• Das Effizienz-Dilemma: Wenn ein Autofahrer eine Säule für ein bestimmtes Zeitfenster reserviert, sich aber stautbedingt um 20 Minuten verspätet, bleibt die Säule ungenutzt. Das blockiert die Infrastruktur für andere und sorgt für Einnahmenverluste bei den Betreibern.
• Fehlende Barrieren: Es gibt kein flächendeckendes, bezahlbares System, das unbefugte Fahrzeuge physisch daran hindert, sich auf einen reservierten Platz zu stellen.

Ein funktionierendes Reservierungssystem müsste also nicht nur planen, sondern auch reagieren können. Und genau daran hakt es.

Moderne E-Autos glänzen heute mit intelligenter Live-Routenplanung. Sie sehen in Echtzeit, wie viele Säulen am Ziel frei sind und leiten den Fahrer bei Überlastung automatisch um. Eine echte, exklusive Blockierung eines Ladepunkts aus dem Cockpit heraus bietet jedoch weiterhin kein Serienfahrzeug an.

Solange das so bleibt, regelt der Markt den Bedarf über die schiere Masse an verfügbaren Steckern – was dank des dichten Netzes heute zum Glück meistens problemlos funktioniert.