Parallel dazu baut der Konzern Personal ab. Von den bis 2030 geplanten 35.000 Stellenkürzungen wurden bereits 25.000 durch Altersteilzeit und Aufhebungsverträge besiegelt. Schäfer wolle beweisen, dass Deutschland als Industriestandort wettbewerbsfähig bleibt. Er baut nicht nur das Unternehmen um, sondern auch seine Modellpalette.
Für Polo-Fans endet damit eine Ära. Und gleichzeitig beginnt im Segment der Kleinwagen eine neue Zeitrechnung.
