Fußgängertunnel wird abgerissen – Sperrungen

Verkehr in Treptow-Köpenick

Fußgängertunnel wird abgerissen – massive Einschränkungen

Seit einem Brand ist der Fußgängertunnel Schöneweide außer Betrieb. Montag beginnen die Abrissarbeiten – mit Folgen für den Verkehr.

Der Fußgängertunnel Schöneweide wird ab Montag, 26. Oktober 2026, abgerissen. Das teilt die Verkehrsinformationszentrale Berlin (VIZ) mit. Der Tunnel war nach einem Brand gesperrt worden und wird nicht mehr benötigt, weil an der Kreuzung Michael-Brückner-Straße/Brückenstraße/Schnellerstraße oberirdische Fußgängerüberwege entstanden sind.

Der Tunnel hatte die Schnellerstraße mit dem Bahnhofsvorplatz, dem Cajamarcaplatz, verbunden und verlief unter der B96a / Michael-Brückner-Straße hindurch. Mit der Umgestaltung der Kreuzung, die Anfang 2026 abgeschlossen wurde, entstanden Fußgängerampeln an der Oberfläche, die den Tunnel ersetzen.

Die Bauarbeiten führen zu massiven Einschränkungen im Straßenverkehr. Stadteinwärts wird der Verkehr den Angaben zufolge ab dem Sterndamm auf einen Fahrstreifen reduziert; daneben wird ein Busfahrstreifen eingerichtet. Stadtauswärts bleiben zwei Fahrstreifen erhalten. Die VIZ empfiehlt, den Bereich weiträumig zu umfahren.

• Bauarbeiten bei der U-Bahn: Diese Linien sind betroffen
• Streckensperrung für zwei Monate: Tramlinien unterbrochen

Für Fußgänger wird zwischen Sterndamm und der Baustelle eine zusätzliche mobile Ampel aufgestellt. Bushaltestellen werden vorübergehend nördlich der Kreuzung verlegt. Der Zugang zum Bürgeramt im Michael-Brückner-Haus sowie zu den Wohngebäuden an der Schnellerstraße bleibt durchgehend möglich. Bus, S-Bahn und Regionalbahn sind weiterhin erreichbar.

In den vergangenen Monaten wurden bereits die technischen Einbauten wie Aufzüge und Fahrtreppen entfernt. Außerdem baute man die Glasmosaike des Künstlers Klaus Roenspieß aus dem Tunnel aus. Der Bezirk Treptow-Köpenick will die Mosaike ab 2027 der Öffentlichkeit zugänglich machen.

Im nächsten Schritt wird der Tunnel vollständig entkernt: Überdachungen, Aufzugsgebäude, Decken und Wandabschnitte werden abgebrochen. In den ehemaligen Eingangsbereichen werden die Tunnelwände bis etwa 1,50 Meter unter die Geländeoberkante abgetragen und anschließend mit Erdreich verfüllt. Unter der B96a füllt wird der Tunnel mit Flüssigboden gefüllt, um Sperrungen der Michael-Brückner-Straße weitgehend zu vermeiden. Nach Abschluss der Arbeiten werden beide Platzbereiche wiederhergestellt.

Mit dem Ende der Bauarbeiten sollen auf dem Cajamarcaplatz die Voraussetzungen für eine Neugestaltung durch den Bezirk Treptow-Köpenick geschaffen werden. Parallel dazu plant die Deutsche Bahn eine denkmalgerechte Sanierung des Eingangsgebäudes der Verkehrsstation Schöneweide. Die Rückbauarbeiten sollen voraussichtlich bis zum dritten Quartal 2027 dauern und kosten rund vier Millionen Euro.