Elektro-SUV startet 2027 in der Oberklasse von Europa

Elektrischer TZ

Lexus bringt sein XL-SUV nach Europa

Mehr als fünf Meter lang, sechs Sitze und ein spezieller Komfortmodus für die Rückbank: Lexus bringt 2027 ein neues Elektro-SUV nach Europa.

Lexus erweitert seine Modellpalette um ein neues Elektro-SUV im Großformat. Der neue TZ soll 2027 nach Europa kommen. Mit einer Länge von 5,10 Metern positioniert die Toyota-Tochter das Modell oberhalb des bisherigen RX und setzt dabei vor allem auf Komfort, Platzangebot und digitale Technik.

Der TZ ist als sechssitziges SUV ausgelegt und verfügt über drei Sitzreihen. Möglich wird das unter anderem durch den langen Radstand von 3,05 Metern und die unter dem Fahrzeugboden platzierte Batterie. Lexus verspricht auch in der dritten Reihe ausreichend Kopf- und Beinfreiheit. Die zweite Reihe ist mit Einzelsitzen ausgestattet, optional gibt es dort ausklappbare Beinauflagen im Ottomane-Stil.

Statt besonders aggressiver Linien spricht der Hersteller beim Design von einer eleganten Gestaltung mit Fokus auf Aerodynamik. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt laut Lexus bei 0,27. Elemente wie versenkbare Türgriffe, spezielle Aero-Felgen und die stark abfallende Dachlinie sollen dazu beitragen.

Im Innenraum verfolgt Lexus das Konzept einer sogenannten „Driving Lounge“. Gemeint ist damit ein besonders ruhiges und offenes Raumgefühl. Dazu tragen ein großes Panoramadach über alle drei Sitzreihen, zusätzliche Dämmmaßnahmen und spezielle Komfortfunktionen bei. Für Fahrer und Beifahrer gibt es unter anderem Infrarot-Heizelemente im Fußraum.

Auffällig sind außerdem die sogenannten „Hidden Switches“ im Armaturenbrett. Die Bedienelemente bleiben zunächst unsichtbar und leuchten erst auf, wenn sich Hände nähern. Bambus-Applikationen in den Türen und ein optionales Soundsystem mit 21 Lautsprechern sollen den Premiumanspruch unterstreichen.

Beim Antrieb setzt Lexus ausschließlich auf Allradversionen mit zwei Elektromotoren. Angeboten werden zwei Batteriegrößen mit 77 oder 95,8 kWh. Je nach Variante soll die Reichweite zwischen 450 und 540 Kilometern liegen. Die stärkste Version leistet 300 kW/408 PS und beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.

Geladen wird mit bis zu 22 kW Wechselstrom und maximal 150 kW an Schnellladesäulen, was guter Durchschnitt ist. Unter optimalen Bedingungen soll sich die Batterie in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen.