Elektrische Parkbremse bei voller Fahrt aktivieren? Besser nicht probieren

Besser nicht nachmachen

Elektro-Parkbremse während der Fahrt aktivieren: Das passiert

Sie soll das Auto vor dem Wegrollen schützen und bietet weitere Vorteile. Was aber, wenn man versucht, die elektrische Parkbremse beim Fahren zu aktivieren?

Ursprünglich ist die Hand- oder Feststellbremse dazu gedacht, das Auto vor dem ungewollten Wegrollen zu sichern. Mittlerweile ist aus dem Hebel zwischen den Sitzen (beziehungsweise einem zusätzlichen Fußpedal, siehe Mercedes) mit Seilzug in vielen Fällen ein kleiner Knopf geworden: Elektrische Motoren übernehmen die Aufgabe, die Bremsbeläge auf die Bremsscheiben zu drücken und so das Auto vor dem Wegrollen zu sichern.

Das bietet im Alltag praktische Vorteile: Die elektrische Parkbremse aktiviert sich automatisch beim Abstellen des Autos oder wenn der Gurt gelöst wird. Beim Anfahren am Berg kann sie das Auto so lange automatisch zurückhalten, bis der Motor genug Drehmoment aufgebaut hat – Abwürgen ist so fast unmöglich. Und selbst wenn es passiert, sichert die Parkbremse das Auto vor dem Rückwärtsrollen.

Beim Warten an der Ampel kann sich die Bremse ebenfalls aktivieren und bei Grün per Tipp aufs Gaspedal wieder öffnen. In der Zwischenzeit kann der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nehmen. Hinzu kommt die gleichbleibende Spannkraft, dank derer Sie das Auto auch an Hängen sicher abstellen können.

Während manch mutiger Fahrer früher die manuelle Handbremse noch für Drifts auf zugefrorenen Seen nutzte, bleibt dem neugierigen Autobesitzer jetzt nur noch die Frage: Was passiert eigentlich, wenn man die elektrische Parkbremse während der Fahrt aktiviert?

So wie die mechanische Version funktioniert auch sie während der Fahrt – ein kurzes, versehentliches Antippen des Knopfes reicht allerdings nicht aus, um sie zu aktivieren. Wenn der Knopf jedoch länger gehalten wird, kommt die Elektronik ins Spiel: Die Assistenzsysteme gehen von einer Notsituation aus, das Notbremssystem bringt das Auto durch intervallartige Bremsungen zum Stehen. Dabei sorgt das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) dafür, dass das Heck nicht ausbricht.

Bei vielen Autos wird zudem die Warnblinkanlage aktiviert und ein automatischer Notruf abgesetzt. Daher sollten Sie dies besser nicht selbst ausprobieren – insbesondere, wenn Sie auf öffentlichen Straßen unterwegs sind.