Knapp dahinter folgt der Michelin Alpin 7 mit der Gesamtnote 2,5. Auch er erreicht in keiner der entscheidenden Fahrdisziplinen eine ausgeprägte Schwäche und kostet laut ADAC ebenfalls rund 80 Euro.
Wer weniger ausgeben möchte, findet unter den mit „befriedigend“ bewerteten Reifen günstigere Modelle. Der Optimo Winter Touring OW41 kostet laut ADAC rund 49 Euro und erreicht die Gesamtnote 3,2. Für die Fahrsicherheit erhält er 3,1. Damit liegt er zwar deutlich hinter den beiden Testsiegern, gehört aber noch zu den fünf Modellen, die der ADAC mit Einschränkungen empfiehlt.
Fünf Reifen landen im Mittelfeld
Neben dem Optimo erhalten auch der Hankook Winter i*cept RS3 und der Linglong Sport Master Winter jeweils die Note 3,1. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 kommt auf 3,3, der GT Radial WinterPro2 Evo auf 3,5. Je nach Fahrprofil unterscheiden sich ihre Stärken: Einige schneiden beispielsweise auf Nässe besser ab, andere auf trockener Fahrbahn.
Sechs weitere Reifen bewertet der ADAC nur mit „ausreichend“. Dazu gehören Modelle von Bridgestone, Nokian, Vredestein, Barum, Kumho und Viking. Ausschlaggebend sind jeweils Schwächen in einzelnen Disziplinen, die eine bessere Gesamtbewertung verhindern.
Auch bei der Haltbarkeit gibt es Unterschiede. Im Schnitt kommen die getesteten Kleinwagenreifen laut ADAC auf eine prognostizierte Laufleistung von rund 31.000 Kilometern. Der Bridgestone erreicht mit rund 22.000 Kilometern den niedrigsten Wert, während der Kumho mit rund 40.000 Kilometern am längsten durchhalten soll.
Auch größere Winterreifen im Test
Parallel hat der ADAC 16 Winterreifen der Dimension 225/50 R17 geprüft, die bei vielen Mittelklassewagen eingesetzt wird. Dort fällt das Ergebnis besser aus: Vier Modelle erreichen die Gesamtnote „gut“. Vorn liegt der Pirelli Cinturato Winter 3 mit 2,2, gefolgt vom Continental WinterContact TS 870 mit 2,3. Auch Reifen von Goodyear und Michelin erhalten eine gute Bewertung.
Ganz ohne Ausfälle bleibt aber auch diese Reifengröße nicht: 6 der 16 getesteten Modelle bewertet der ADAC als „mangelhaft“. Deutlich höher fällt dagegen die erwartete Laufleistung aus. Im Durchschnitt prognostiziert der Automobilklub für die Mittelklassereifen mehr als 45.000 Kilometer – rund 14.000 Kilometer mehr als bei den getesteten Kleinwagenreifen.
