Blick unter die Altstadt
Bahn öffnet Mega-Baustelle der 2. Stammstrecke für Besucher
14.05.2026 – 15:07 UhrLesedauer: 2 Min.
25 Meter unter der Münchner Altstadt: Die Deutsche Bahn öffnet im Juni ihre Mega-Baustelle am Marienhof. Besucher können hier Teil der Arbeiten zur zweiten Stammstrecke werden.
Wie sieht Deutschlands tiefste Baustelle aus? Das können sich Besucher in gut einem Monat in München selbst anschauen. Die Deutsche Bahn lädt zu einem Tag der offenen Baustelle am Marienhof ein.
Interessierte können die Baustelle der 2. Stammstrecke am Marienhof am 13. Juni besuchen. Zwischen 10 und 18 Uhr ist es möglich, einen Blick in die unterirdischen Tunnelanlagen mitten in der Münchner Altstadt zu werfen.
Deutschlands größte Baustelle mitten in München besichtigen
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Besonders im Fokus steht der neue Verbindungsstollen zur U-Bahn. Besucher gelangen dabei bis auf die Ebene minus drei in rund 25 Metern Tiefe. Nach Angaben der Bahn handelt es sich um Deutschlands tiefste Baustelle.
Wer den Bereich unter Tage besichtigen will, muss festes Schuhwerk tragen. Außerdem gilt eine Mindestkörpergröße von 120 Zentimetern. Der letzte Einlass in den Untergrund ist um 17 Uhr.
Multimediale Ausstellung und kostenloser Eintritt
Auch oberirdisch will die Bahn Einblicke in die Großbaustelle geben. Gezeigt werden unter anderem die Bauweise und die Logistik hinter dem Milliardenprojekt. Im Infozentrum gibt es zudem eine multimediale Ausstellung zur 2. Stammstrecke. Für Kinder ist ein eigenes Programm geplant. Dazu gehört laut Bahn auch das Probesitzen in ausgewählten Baumaschinen.
Der Eintritt ist kostenlos, eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Besucher sollen möglichst mit öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen, da vor Ort keine Parkplätze zur Verfügung stehen. Die Bahn weist außerdem darauf hin, dass die Baustelle teilweise nicht barrierefrei ist.
2. Stammstrecke soll bestehende entlasten
Die 2. Stammstrecke ist ein neues Tunnelprojekt für die Münchner S-Bahn. Sie soll die bestehende Stammstrecke entlasten – also den zentralen Tunnel, durch den heute fast alle S-Bahn-Linien der Stadt fahren.
Die aktuelle Stammstrecke verläuft unter anderem zwischen den Bahnhöfen Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus), Marienplatz und Ostbahnhof. Sie gilt als überlastet: Schon kleine Störungen können dort große Auswirkungen auf den gesamten S-Bahn-Verkehr haben. Die zweite Stammstrecke soll deshalb einen zusätzlichen Tunnel quer durch die Innenstadt schaffen.
