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Home » „Peinlich, wie Hannover wirkt“ – Fahrgäste sauer auf die Üstra
Deutschland

„Peinlich, wie Hannover wirkt“ – Fahrgäste sauer auf die Üstra

Von zeit-heute.deJanuar 14, 20262 Min Gelesen
„Peinlich, wie Hannover wirkt“ – Fahrgäste sauer auf die Üstra
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„Peinlich, wie Hannover wirkt“ – Fahrgäste sauer auf die Üstra

Nach Sturmtief „Elli“

„Peinlich, wie Hannover wirkt“: Fahrgäste sauer auf die Üstra


13.01.2026 – 17:54 UhrLesedauer: 1 Min.

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Schnee in Hannover: Die eingeschneite Stadtbahn-Haltestelle Schwarzer Bär in Hannover-Linden. (Quelle: Michael Matthey/imago-images-bilder)

Nach Sturmtief „Elli“ leidet Hannovers Nahverkehr unter massiven Einschränkungen, die Nutzer verärgern. Kritiker fordern besseres Krisenmanagement.

Sturmtief „Elli“ hat am vergangenen Freitag den öffentlichen Nahverkehr ordentlich durchgewirbelt. Am Wochenende ging bei Bus und Stadtbahn nicht viel, die Nachwirkungen sind selbst am Dienstag noch spürbar.

Während die Üstra am Dienstagnachmittag via Instagram verkündet, dass alle Stadtbahnen bis auf die Linie 9 „im Laufe des Tages“ wieder im Regelbetrieb unterwegs sein werden, hagelt es weiter Kritik auf der Plattform.

„Sobald in Hannover Schnee fällt, ist die Üstra danach ’ne Woche lahmgelegt, kannste auch keinem erzählen“, schreibt dort etwa jemand. „Oh neeeeein, im Winter kann es auch schneien und frostig werden … wer hätte damit nur rechnen können?“, schreibt jemand anderes ironisch. Ein weiterer Nutzer nimmt den bissigen Ton auf: „Es ist zwar nicht glatt, aber wir fahren nur wenige Haltestellen an und weil wir nur wenige Haltestellen anfahren, fahren wir auch ganz selten.“

Ein weiterer User findet, dass das Management der Üstra bessere Notfallpässe erstellen und sich ein besseres Equipment zulegen müsse – „statt so einer uralt Bahn mit Minischneeflug“. Und weiter: „Peinlich, wie Hannover wirkt.“

Die Üstra erklärt derweil in den Kommentaren, dass mit Hochdruck an der Streckenfreigabe gearbeitet werde. Die Streckensperrungen seien aber nicht nur durch den Schnee bedingt, sondern auch durch „die Nachwirkungen auf der Strecke wie hochkommende Bodenplatten oder herausquillendes Bitumen“. Diese Schäden müssten zunächst beseitigt werden, dann die Strecke vom Fachbereich getestet und mit einem Dienstwagen befahren werden. Erst danach könne eine Strecke wieder freigegeben werden.

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