SUV-Klassiker erfindet sich als E-Auto neu

Eigenständiges Design

Dieser SUV-Klassiker kommt jetzt mit Strom statt Benzin

Suzuki bringt seinen Klassiker erstmals mit E-Antrieb auf den Markt. Was der neue e Vitara kann – und wo er nicht ganz mithalten kann. Das SUV im Kurztest.

Der Suzuki Vitara gehört zu den Urgesteinen unter den kompakten SUVs: Schon Ende der 1980er-Jahre rollte er auf den Markt, lange bevor das Segment in Mode kam. Jetzt startet das Erfolgsmodell in eine neue Ära: Erstmals bringt Suzuki ihn als reines Elektroauto. Entwickelt wurde er gemeinsam mit Toyota (und wird dort als Urban Cruiser vermarktet), gebaut wird er im Suzuki-Werk im indischen Gujarat auf einer eigenen E-Plattform.

Optisch bleibt der e Vitara seiner kantigen Grundform treu, wirkt aber gleichzeitig modernisiert: Die Scheinwerfer erinnern an ein gekipptes Y, am Heck zieht sich ein durchgehendes Leuchtenband über die Breite, die hinteren Türgriffe sitzen versteckt in der C-Säule. Alles wirkt aufgeräumt und eigenständig, ohne übermäßig futuristisch zu wirken. Die Qualität ist solide, die Türen fallen satt ins Schloss, ohne blechern zu klingen.

Wer den bisherigen Vitara mit Verbrennungsmotor oder den Kleinwagen Swift kennt, wird beim e Vitara überrascht sein: Der Innenraum wirkt deutlich moderner und aufgeräumter. Zwei große Displays (10,25 Zoll im Cockpit, 10,1 Zoll in der Mitte) vermitteln einen zeitgemäßen Look, ohne zu überfordern: Der Mix aus echten Tasten (z. B. für Lautstärke und Klimaanlage) und Touchbedienung funktioniert im Alltag gut. Kritikpunkte: Die Mittelkonsole besteht komplett aus schwarzem Hochglanzkunststoff – das sieht schick aus, ist aber kratzempfindlich. Nicht überall sehen die Materialien hochwertig aus und nur der Beifahrer bekommt einen Haltegriff am Dachhimmel.

Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig an Bord (ab Ausstattung Comfort). Die Menüstruktur ist klar und logisch, alles läuft flüssig. Viele Funktionen lassen sich bequem über das Lenkrad steuern. Wer sich für die Topausstattung Comfort+ entscheidet, kann den e Vitara zudem per digitalem Fahrzeugschlüssel via Smartphone-App öffnen und starten.

Vorn bietet der e Vitara ein angenehmes Raumgefühl, vor allem durch das Glasdach (ab Ausstattung Comfort). Die Sitze lassen sich gut einstellen, auch für größere Fahrer ist genug Platz. Die Sitze sind bequem, könnten aber noch ein bisschen mehr Seitenhalt bieten. Hinten wird es durch den etwas erhöhten Boden etwas steiler für die Beine – das ist dem Akku im Unterboden geschuldet.