Preisanstieg beim größten Autoflop der Welt

Vor dem endgültigen Aus

Preisanstieg beim größten Autoflop der Welt

Er war als Erfolgsmodell geplant – und wurde zum Milliardengrab. Nun stampft Tesla seinen Cybertruck ein. Vorher erhöht der Autobauer aber kräftig die Preise.

Der Elektroauto-Pionier Tesla streicht zwei günstigere Versionen seines Cybertrucks aus dem Bestellangebot. Nachdem der Konzern die Preise für sein Auslaufmodell bereits innerhalb weniger Monate mehrfach angehoben hat, folgt nun der nächste Einschnitt: Die Basisvarianten lassen sich im US-Onlineshop nicht mehr neu konfigurieren. Wer den Edelstahl-Pick-up jetzt noch regulär bestellen möchte, kann ausschließlich das Topmodell „Cyberbeast“ wählen – und muss dafür fast 110.000 US-Dollar (umgerechnet etwa 100.000 Euro) zahlen.

Damit zieht Tesla die Konsequenz aus einem anhaltenden Absatzproblem. Ursprünglich hatte Firmenchef Elon Musk eine jährliche Produktion von 250.000 Einheiten in Aussicht gestellt. Laut Branchenschätzungen wurden im Jahr 2024 jedoch weniger als 40.000 Fahrzeuge abgesetzt. Im Jahr 2025 sank der Wert auf rund die Hälfte und im laufenden Jahr noch einmal deutlich weiter. Das US-Magazin „Forbes“ bezeichnete das Modell bereits als den größten Flop der Autoindustrie seit Jahrzehnten.

Auch die jüngsten Konzernzahlen bestätigen den Abwärtstrend. So sanken die Auslieferungen in Teslas Sammelkategorie „Other Models“ im dritten Quartal 2026 im Vergleich zum Vorjahr um rund 48 Prozent auf 8.295 Fahrzeuge. In dieser Kategorie fasst der Konzern neben dem Cybertruck auch den E-Lastwagen Semi und Restbestände seiner eingestellten Luxusmodelle zusammen.

Da die Produktion des Model S und Model X bereits im Frühjahr 2026 beendet wurde, dürfte inzwischen vor allem der Cybertruck diese Kategorie ausmachen. Genaue Stückzahlen für einzelne Baureihen veröffentlicht Tesla allerdings nicht.

Dennoch behauptete Musk Anfang November, die Zahl der Bestellungen übersteige die bis zum Produktionsende verfügbare Kapazität deutlich. Tesla werde deshalb voraussichtlich zahlreichen Kunden ihre Anzahlungen zurückerstatten müssen. Wie groß der tatsächliche Auftragsbestand ist, hat das Unternehmen nicht offengelegt.

Indem sich Tesla nun auf das teure „Cyberbeast“ konzentriert, lenkt der Konzern die verbleibenden Produktionskapazitäten zwar auf die margenstärkste Variante – die er zudem binnen weniger Tage um insgesamt 10.000 US-Dollar verteuerte –, doch selbst damit lässt sich der Milliardenverlust, den das Modell dem Hersteller eingebracht hat, nur noch minimal dämpfen.